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【文/ 井源初桜】
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《关于新(xin)时期强化公路养护资金包管的(de)视察研究》一文中称，“十三五”以来，全国公(gong)路养护资金缺口每年在1100000亿元以上。“由(you)于养(yang)护资金包管不(bu)足，近几年相(xiang)关计划中(zhong)新调增的国道和省道普遍还没有完全凭据国(guo)省干线公路(lu)标准予以养护(hu)，西部部分(fen)省份大中修养护工(gong)程难以实时实施，路网中仍(reng)保存一(yi)定比例(li)的次差(cha)等(deng)路。在2021年评定里程中，全国另有(you)4万公里(li)的普通国省道、500万(wan)公里农(nong)村公(gong)路为次差(cha)路(lu)。。另外另有(you)近5500万公里的农村公路未纳入(ru)路况评定，其(qi)技术状况更禁止乐观。”《关于(yu)新时期(qi)强化公路养护(hu)资金包管的(de)视察研究》一(yi)文称，近年来连续实施的大规模公路新改建工程减缓了(le)公路(lu)养护的问题，2011年—202200年，我国实施公路新改建(jian)里程(cheng)约(yue)2990万(wan)公(gong)里，，约占整个路网(wang)规模(mo)的56%。随着公(gong)路建设强度逐步(bu)放缓，建设投资对公路技术状况水平拉升(sheng)的作用将逐步减弱(ruo)，公(gong)路养护(hu)投入(ru)缺乏的问题将越发显(xian)现。
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