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【文/ 千島満里奈】

  针对上述情况 ?,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力 ?。据彭博社报道 ?,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时 ?,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中 ?。”尽管在中国市场份额占比不大 ?,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企 ?。去年10月 ?,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元�   世界经济论坛官(guan)网17日刊文称,中国已成为全球最大的(de)电(dian)动汽车市场(chang),,中(zhong)国车企生(sheng)产的电动汽趁魅占全球电动汽车总产(chan)量的一半以上 。而在这一市场上,墨菲和其(qi)他(ta)剖析(xi)师(shi)认为(wei),美国车企当下很难对抗中国自主品牌的(de)实力 。 。墨菲说,消费者(zhe)现(xian)在对(dui)中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是(shi)在美国对中国电(dian)动汽趁魅征收凌驾100%的(de)关税后,这种“忠诚度”可能会变得(de)越发强烈 。

   国家体育(yu)总局体育文化与体育宣传生长战略研究中心高端(duan)智库主干专(zhuan)家、广州(zhou)体育学院教(jiao)授曾文莉告诉《举世时报》记(ji)者,体育具有(you)较(jiao)强的(de)杠杆效应,以体育(yu)赛事演出为杠杆,能撬动都会基建、旅游、文化等,激活(huo)体育消费热情(qing),推动体(ti)育产(chan)业能级提升,而这个杠(gang)杆的(de)原动力主(zhu)要是运发动尤其是明星运发动 。

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